В уряді Росії заявили, що навіть за умови усунення проблем потужностей російських верфей вистачить максимум на 16 кораблів до 2030 року. 
ілюстративне фото / Соцмережі
"Росморпорт" відмовився від будівництва двох криголамів проекту 23620 класу Icebreaker7 на Онезькомусуднобудівно-судноремонтномузаводі. Таке рішення зумовлене тим, що після спроб замінити імпортне обладнання на російські аналоги вартість робіт зросла майже вдвічі – контрактна ціна сягнула 32 млрд рублів (приблизно 409,5 млн дол. за поточним курсом – ред.). Процеповідомляють Dengi.ua з посиланням наThe Moscow Times
"Тому було ухвалено рішення, що поки що криголами проєкту 23620 ми будувати не будемо", – заявив генеральний директор підприємства Сергій Пилін
Зазначається, що замість планованих суден Icebreaker7, здатних працювати в арктичних морях за товщини льоду до 2-2,5 метра, "Росморпорту" доведеться обмежитися криголамними буксирами класу Arc6. Ці судна здатні руйнувати лід товщиною лише 1,1-1,3 метра.
Читайте також: Китай тестує новий торговий маршрут до Європи через Арктику: деталі
Повідомляють, що проєкт 23620 розробили в ЦКБ "Балтсудопроєкт" (частина Криловський державний науковий центр). Спочатку планувалося використовувати іноземні комплектуючі – зокрема гвинто-рульові колонки Azipod компанії ABB і головні двигуни-генератори фінської Wärtsilä. Однак через санкції Росія більше не може їх купувати. Ці криголами призначалися для цілорічної експлуатації в Балтійському, Білому і Баренцевому морях, а також для навігації влітку і восени у водах Північного Льодовитого океану. За задумом, вони мали стати першими російськими суднами з енергоустановками, що працюють на зрідженому природному газі.
Як пише видання, на сьогоднішній день, за оцінкою консалтингової компанії Яков і партнери, в Росії експлуатується близько 100 криголамних суден, придатних для перевезення арктичних вантажів. Але лише 27 з них – класу Arc6 або Arc7, які допускають цілорічну навігацію; серед них 15 СПГ-танкерів, 7 нафтових танкерів і 5 контейнеровозів.
Також наголошується, що раніше планувалося, що до кінця десятиліття в Росії буде побудовано близько 70 криголамних суден. Однак, як заявив віце-прем'єр Юрій Трутнєв, потужностей російських верфей вистачить максимум на 16 кораблів до 2030 року.
Як повідомляли Dengi.ua, Росія вже має в своєму розпорядженні найбільший у світі криголамний флот – 47 суден, а ще 15 перебувають у стадії будівництва.
Водночас, як писали Dengi.ua, у рамках угоди США придбають чотири криголами, побудовані у Фінляндії, а сім додаткових суден будуть побудовані в Сполучених Штатах.