Компанія відроджує випуск дизельних модифікацій популярних легкових автомобілів і фургонів, оскільки клієнти все ще віддають перевагу традиційним двигунам для поїздок на великі відстані. 
Ілюстративне фото / depositphotos.com
Автомобільний гігант Stellantis, що володіє брендами Fiat і Jeep, почав перегляд своєї стратегії на європейському ринку. Компанія повертає в продаж дизельні модифікації щонайменше семи моделей легкових автомобілів і пасажирських мікроавтобусів, відмовляючись від електромобілів. Про це пише Reuters, повідомляють Dengi.ua.
Зазначається, що зміна стратегії четвертого у світі автовиробника стала реакцією на слабкий попит на електрокари, який не виправдав очікувань компанії. Повернення дизельних двигунів у Європі торкнеться таких моделей, як Peugeot 308, преміум-хетчбек DS 4, Opel Astra, а також пасажирських фургонів Citroën Berlingo, Peugeot Rifter і Opel Combo. Крім того, Stellantis продовжить випуск дизельних версій Alfa Romeo Giulia, Stelvio, Tonale і DS 7, оскільки прагне зосередитися на попиті споживачів і стимулювати зростання продажів. Дизельні автомобілі залишаються привабливими для покупців завдяки значно нижчій ціні порівняно з електромобілями та здатності долати великі відстані без дозаправки.
Читайте також: Провал на ринку: чому автогіганти масово відмовляються від Plug-in гібридів
Додатковим стимулом для Stellantis стала конкуренція з Китаєм, адже дизельний сегмент – це сфера, де європейські бренди мають перевагу над китайськими виробниками, що спеціалізуються на електрокарах. Також роль зіграло пом'якшення кліматичних цілей у Європі та скасування низки екологічних стандартів у США за адміністрації Дональда Трампа.
Фінансовий тиск на компанію посилився після оголошення про витрати в розмірі 22,2 млрд євро через скорочення амбіцій в електромобільному секторі, що обвалило вартість її акцій до найнижчого рівня з 2021 року. Хоча раніше Stellantis планувала до 2030 року повністю перейти на електромобілі в Європі, поточні ринкові реалії змусили виробника повернутися до двигунів внутрішнього згоряння.
Раніше ми писали, що 2025 року в Україну було ввезено 444 860 транспортних засобів, що на 17% перевищує показник 2024 року, проте залишається приблизно на третину нижчим за рівень 2021 року.
Також ми вже писали, що через постійне зростання цін і введення нових тарифів купівля нового автомобіля стає все більш недоступною для багатьох водіїв.